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Targhe storiche, decreto, restauro e novità
Come recuperare targhe e documenti originali di una auto d’epoca? è possibile? è possibile riavere la targa d’epoca? Riavere targa nera è possibile? Risponderò ai vostri dubbi fiat 500 vintage
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Targhe storiche: ecco quanto costeranno
Targhe e libretti storici, il Ministero dei Trasporti conferma la question time: «A breve pubblicheremo il decreto attuativo». I costi? 300 euro per un’auto e 150 euro per le moto La risposta data in questi giorni dal viceministro Alessandro Morelli all’on. Giovanni Tombolato della Commissione Trasporti della Camera, estensore della norma che ha rinnovellato l’art.
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Come sostituire il telo della capote || Restauro Fiat 500 epoca
In questo video mostrerò come sostituire il telo della capote (cappotta tettuccio apribile) di una Fiat 500 d’epoca
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Restaurare deflettore Fiat 500 epoca
In questo video mostrerò come sostituire smontare e restaurare il deflettore – i deflettori di una Fiat 500 d’epoca
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Fiat 500 porte a vento o controvento?
Fiat 500 d’epoca: Porte a vento o controvento? Facciamo chiarezza!
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Come restaurare il Volante della Fiat 500
Ciao! Il volante della tua Fiat 500 epoca ha delle crepe e non sai come ripararle? Guarda il mio video!
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AUTO ANCORA SOTTO ATTACCO, ASI: “NO ALLA STANGATA SULLE STORICHE”
Si profila all’orizzonte un altro balzello per le quattro ruote. Riguarderà i veicoli storici, per questo l’ASI, Automotoclub Storico Italiano, è scesa subito in campo per opporsi ad una manovra che potrebbe danneggiare l’intero settore. È stato appena presentato un emendamento per il disegno di legge di conversione del Decreto Fiscale, che chiede l’abolizione dell’agevolazione fiscale
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Plastica ingiallita rimedi – come sbiancare || Restauro Fiat 500
hai plastica ingiallita? In questo video vi farò vedere un rimedio per sbiancare le plastiche
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Fondo epossidico e preparazione auto Parte 1: a rullo
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104 anni e una Fiat 500…
Ci sono delle automobili che si dimostrano “compagne fedeli” per tutta la vita. E’ il caso della Fiat 500 Giardiniera, color grigio acciaio, che il signor Emilio Zumerle aveva acquistato nel lontano 1967 per soddisfare le necessità di trasporto al mercato dei suoi prodotti ortofrutticoli. Unico proprietario di questa “station wagon” ante litteram l’ha utilizzata
